Handsteuerventil 45L - 3-heblig Standard

Handsteuerventil 45L - 3-heblig Standard

Artikelnummer: 5ME 002 003 018
Kategorie: 45 l/min

3-hebliges Handhebelventil

Anzahl Sektionen
Mit Druckweiterführung

93,00 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Lieferzeit: 2 - 3 Werktage (DE - Ausland abweichend)

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Beschreibung
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Frage zum Artikel

Handhebelventil / Steuerventil / Hydraulik Holzspalter 50L

(auch 3-hebliges Handsteuerventil oder 3-Wegeventil genannt)

Variantenübersicht

Artikelnummer	Anzahl an Sektionen	Druckweiterführung	A (mm)	B (mm)	C (mm)	D (mm)
5ME 002 001 018	1	Nein	60	80	85	60
5ME 002 DW1 018	1	Ja			85	60
5ME 002 002 018	2	Nein			129	97
5ME 002 DW2 018	2	Ja			129	97
5ME 002 003 018	3	Nein			164	132
5ME 002 DW3 018	3	Ja			164	132
5ME 002 004 018	4	Nein			199	167
5ME 002 DW4 018	4	Ja			199	167
5ME 002 005 018	5	Nein			234	202
5ME 002 DW5 018	5	Ja			234	202
5ME 002 006 018	6	Nein			269	237
5ME 002 DW6 018	6	Ja			269	237
5ME 002 007 018	7	Nein			304	272
5ME 002 DW7 018	7	Ja			304	272

Eine entsprechende Zeichnung finden sie in den Produktbildern.

Produkteigenschaften

Durchflussmenge: 50 Liter/Minute
Betriebsdruck: max. 300 bar
Doppeltwirkend
Federzentriert
Mit einstellbarem Druckbegrenzungsventil
Eingebautes Rückschlagventil in der P-Leitung, damit die Pumpe bei eventuell auftretenden Druckschlägen abgesichert ist
In Mittelstellung erfolgt ein druckloser Umlauf von P nach T. A und B bleiben gesperrt.

Anschlüsse

Ölanschlüsse P und T = G ½"
Zylinderanschlüsse A und B = G ⅜"

Druckweiterführung

Das Handhebelventil verfügt über einen Anschluss N zur optionalen Druckweiterführung. Der hierfür benötigte Nippel ist in dieser Ausführung nicht beinhaltet. Sollte diese Funktion gewünscht sein, wählen Sie bitte eine Ausführung mit Druckweiterführung oder bestellen sie den dafür vorgesehenen Nippel separat dazu: Artikelnummer 5ME 002 DWF 104.

Eignung

Dieses Ventil ist geeignet für doppelwirkende Hydraulikzylinder, langsam laufende Ölmotoren, Hebebühne, Pressen, usw.
Für schnell laufende Motoren muss ein anderer Schieber eingebaut werden, damit der Motor in der Nullstellung auslaufen kann. Anderenfalls müsste er schlagartig stehen bleiben.